無錫高架橋翻車事故發生后，各地近期加大了整治超載車輛的力度，貨車超載現象得到了明顯遏制。

 事故發生后，即日起(10月17號)佛山、深圳、廣州、珠海等地根據媒體報道和公共信息，連夜開展了緊急“超控”行動。隨后，包括浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南和福建在內的7個省也相繼開展了這一行動。

 從具體措施來看，清遠市明確要求所有柜臺站進行24小時值班調查，進一步加強對“百噸王”車的調查，加大對普通公路收費站超限車輛的調查，進一步加強貨運企業的源頭控制。

 深圳設立了72個動態檢測點，全天24小時檢測超載車輛。廣州市將在常規道路罷工的基礎上，大力推廣場外超限技術，規劃建設各種超限監控點，不斷深化道路警察協調執法和源頭監管。

 相關上市公司最近表示，該技術已應用于許多高速公路上的超載和超限產品。

 佛山西東鋼材(xidongsteel)16日在廣州E互動平臺回答投資者提問時表示，超載檢測設備公司的不間斷超載檢測系統業務已經在湖南和浙江地區推出，目前處于開拓階段。

 “過去，汽車在路上運輸6卷鋼板是很常見的。最近幾天，它被改為只運輸一卷鋼板。”佛山網友稱

 華東的一些鋼鐵貿易商表示，廣東南部鋼鐵產品的短途運費最近增加了40%-60%。佛山鋼鐵運費也上漲了。一些倉庫甚至收取30元的額外運輸車輛票。

廣東省的一家鋼材經銷商表示，190噸鋼材只需要兩輛車就能發貨，但現在需要6輛車才能發貨。不僅運費增加了，而且裝卸的等待時間也更長了。然而，以前在整個過程中相對缺乏發言權的卡車司機的工作環境最近有了顯著改善。

業內人士表示，近期雖然全國多地嚴查超載帶來的成本上漲將從成本端對鋼材價格形成一定支撐，但車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散，可能會造成降庫較慢、消費不佳的現象，且在供應壓力增大、需求端尚無有利支撐的情況下，四季度黑色系或將陷入弱勢震蕩格局。